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企业新闻
纤维箱体
发布日期:2009-06-22

箱体是减速器的重要组成部件,它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。
  箱体通常用灰铸铁制造,灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载
  荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢
  板焊接的箱体。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱
  盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台
  ,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱
  体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑筋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能
  减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底一般不采用完整的平面。图中减速器下箱座底面
  是采用两纵向长条形加工基面。
  箱体
  是对股价(股指)走势的一种描述。走势比较有规律。涨到一定程度就下跌;跌到一定程度就上涨。把高点连起来,就像是一个箱顶,把低点连起来,就像是一个箱底。这样的走势就形成“箱体”。
 

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